Tubo de freno hidráulico SAE J1401/tubo de goma de freno automático al por mayor

用  途: 制动系统中除管接头之外用于传输或存储供汽车制动器加力的气压柔性输送导管,用于压缩空气制动系统常见的大中型货车、大中型巴士、重卡、大客车;

内  层:黑色合成橡胶(NBR);

线编层:高强度纤维编织;

外  层:黑色合成橡胶(CSM);

适用温度: -40℃～+100℃;

表面纹路：布纹、条纹或光面;

产品特性：胶管采用多股高强度纤维编织，柔性好、抗爆裂、拉伸强度高。管体受压后，伸长率小。耐侯性、耐臭氧、耐高低温性能佳，制动效果好、稳定;

适用标准:SAE J1402、GB16897;

包    装：双层编织袋/纸箱包装/打托;

产品尺寸与压力请参考以下表格：

备注：表中数据为常规生产数据，可按客户的具体要求专门订制生产。

       盖茨衡水橡胶软管有限责任公司（原衡水市亚太橡胶制品厂）成立于2001年迄今已有尽20年的发展历程。如今公司拥有“衡水滨湖新区中埃胶管厂”“衡水市开发区中矿橡塑制品厂“”衡水滨湖新区佳鹏脚轮厂“等多个生产型工厂以满足国内外客户的不同需求。 
      目前，盖茨公司胶管产品主要有超100万次脉冲缠绕胶管、超70万次脉冲编织胶管、超柔胶管、耐高温胶管、耐低温胶管、超耐磨胶管等30多个品种200多种规格的液压胶管，以及蒸汽胶管、车辆制动刹车管、加油机胶管、汽车空调管、PA尼龙树脂管、矿用瓦斯抽放管、阻燃抗静电胶管、PTFE特氟龙管、不锈钢金属波纹软管、等20多个品种100多种规格的工业软管；并采用先进的有限元分析技术为每种胶管提供总成解决方案。产品可满足工程机械、煤矿、冶金、码头、电力、建材、化工及食品等行业的输送需求。 
      盖茨公司主要设备均从国外引进，拥有多台检测设备和完善的检测手段，可对原材料、半成品到成品进行全过程、高质量的检测和控制，确保用户得到质量始终如一的产品。    

   （1）胶管的规格尺寸及实际偏差。由于胶管的内外径和骨架层外径都会有波动，如果波动范围超过了允许的限度，就无法保证胶管接头扣压量的均衡，胶管总成的质量就很难保证。因此，对胶管总成生产所选用的胶管，应严格检查内径、骨架层外径是否符合要求，对外径偏差，要求可以适当放宽。  
 （2）胶管壁厚的偏差。由于胶管内胶层的偏心和骨架层间的中间胶层搭头宽度的影响，可能导致胶管壁厚偏差过大。如果壁厚偏差超过允许的范围，将会影响接着的密封性和抗拔脱强度，甚至会造成胶管总成接头部分偏斜（歪头）。因此，对胶管壁厚的偏差应严格控制，一般对于壁厚偏差超过0.5mm的胶管应该慎重选用。  

   （3）胶管各层间的附着力。高质量的胶管应具有良好的整体性，即各结构层间应有较高的附着力，各胶层之间粘接成为一个整体。这样才能适应接头装配、扣压过程中的各项工艺要求，才能保证胶管总成的性能要求。因此必须控制胶管各层间的附着力不能低于技术标准的规定，且应尽力选择附着力高的胶管用于胶管总成的生产。  

   （4）胶管的外观质量。胶管外观质量不容忽视，它影响胶管总成的外观质量，还会影响使用质量。如外胶层有气泡、气孔或机械破损，会使骨架层外露，造成骨架层的锈蚀，降低胶管的耐压强度，直接影响胶管总成的使用寿命，甚至会在使用中发生意外事故。因此，对胶管的外观质量应注意检查，影响胶管总成性能的外观缺陷应予剔除。